Audi A7 45 TFSI
Zjedź niżej, żeby dowiedzieć się wiecej.
Audi A7 45 TFSI - Kiedy elegancja spotyka moc
Są samochody, które projektowano z myślą o emocjach, i takie, które stworzono dla praktyczności. A7 45 TFSI to dowód, że Audi doskonale rozumie, jak połączyć oba te światy. Elegancka sylwetka fastbacka skrywa sportowy charakter, który miałem okazję przetestować zarówno na krętych zakrętach Autodromu Jastrząb, jak i podczas codziennej jazdy po zatłoczonych ulicach miasta.
Model A7 zajmuje szczególne miejsce w gamie Audi – to propozycja dla tych, którzy nie chcą iść na kompromisy. Z jednej strony otrzymujemy reprezentacyjną limuzynę klasy premium, z drugiej – auto o sportowym zacięciu, które potrafi dostarczyć emocji za kierownicą. Wersja 45 TFSI to kwintesencja tej filozofii – oferuje świetne osiągi, nie rezygnując przy tym z luksusu i funkcjonalności.
W dzisiejszym teście sprawdzimy, czy 2-litrowy silnik TFSI o mocy 245 koni mechanicznych rzeczywiście zapewnia dynamikę godną sportowego charakteru tego modelu, jak A7 radzi sobie z wyzwaniami toru wyścigowego oraz czy może być komfortowym kompanem w codziennych podróżach. Zapraszam na przejażdżkę, która pokaże prawdziwe oblicze tej niezwykłej maszyny.
Specyfikacja techniczna
Pod maską testowanego Audi A7 45 TFSI kryje się imponujący 2.0-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Jednostka generuje moc 265 KM, co stanowi znaczący potencjał dla samochodu tej klasy. Wartości, które robią wrażenie, nie kończą się jednak na mocy maksymalnej.
Silnik dostarcza solidne 370 Nm momentu obrotowego dostępnego już od 1600 obr./min, co przekłada się na elastyczność jednostki w szerokim zakresie obrotów. Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem legendarnego napędu quattro, zapewniającego optymalną trakcję w każdych warunkach.
Za zmianę przełożeń odpowiada 7-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia S tronic, która błyskawicznie reaguje zarówno w trybie automatycznym, jak i przy ręcznej zmianie biegów za pomocą łopatek przy kierownicy.
Takie połączenie przekłada się na dynamiczne osiągi:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,9 sekundy
- Prędkość maksymalna: 250 km/h (elektronicznie ograniczona)
Warto również wspomnieć o technologii mild-hybrid (MHEV), która wykorzystuje 48-woltową instalację elektryczną do poprawy efektywności. System ten pozwala na żeglowanie z wyłączonym silnikiem przy prędkościach między 55 a 160 km/h, odzyskiwanie energii podczas hamowania oraz wspomaganie silnika spalinowego dodatkowym momentem obrotowym.
Pomimo sportowych parametrów, A7 45 TFSI pozostaje relatywnie oszczędne:
- Średnie zużycie paliwa: 7,3-8,1 l/100 km (wg. danych producenta)
- Emisja CO2: 167-184 g/km
- Pojemność zbiornika paliwa: 63 litry
Całość uzupełnia adaptacyjne zawieszenie z elektroniczną regulacją tłumienia, które dostosowuje charakterystykę pracy do wybranego trybu jazdy – od komfortowego po dynamiczny sportowy.
Codzienne użytkowanie
Audi A7 45 TFSI to samochód o dwóch twarzach. Jedna pokazuje się na torze, druga – znacznie częściej – w codziennej eksploatacji. Po kilku dniach intensywnego testowania w warunkach miejskich mogę śmiało stwierdzić, że to właśnie w codziennym użytkowaniu A7 ujawnia swoje najmocniejsze strony.
Pomimo sportowego charakteru i imponujących osiągów, komfort jazdy stoi na najwyższym poziomie. Adaptacyjne zawieszenie w trybie Comfort skutecznie wygładza większość nierówności polskich dróg. Nawet podczas jazdy po kostce brukowej czy przez progi zwalniające, wnętrze pozostaje oazą spokoju. Godna pochwały jest również izolacja akustyczna – przy prędkościach autostradowych w kabinie panuje zaskakująca cisza, pozwalająca na swobodną rozmowę bez podnoszenia głosu.
Praktyczność to kolejny aspekt, który pozytywnie zaskakuje w tym eleganckim fastbacku. Bagażnik o pojemności 535 litrów jest nie tylko obszerny, ale i świetnie zaprojektowany – szeroki otwór załadunkowy i regularne kształty ułatwiają pakowanie. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy 1390 litrów przestrzeni – wystarczająco, by pomieścić sprzęt sportowy czy większe zakupy. Podczas testu przewiozłem bez problemu cztery walizki na weekend oraz sprzęt fotograficzny.
Rzeczywiste zużycie paliwa okazało się nieco wyższe od deklarowanego przez producenta. W cyklu mieszanym osiągnąłem średnią 8,7 l/100 km, ale warto zauważyć, że podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej wartość ta spadała nawet do 6,9 l/100 km. W mieście, szczególnie w godzinach szczytu, apetyt rósł do około 10-11 l/100 km, co jednak wciąż można uznać za akceptowalny wynik dla samochodu tej klasy i mocy.
System multimedialny MMI Navigation plus z 10,1-calowym ekranem dotykowym to centralny punkt kokpitu. Uzupełnia go 8,6-calowy dolny wyświetlacz do obsługi klimatyzacji i funkcji komfortu. Początkowo obsługa dwóch ekranów może wydawać się skomplikowana, ale po kilku dniach staje się intuicyjna. Doceniam haptyczne sprzężenie zwrotne przycisków – czuć wyraźne „kliknięcie” przy każdym dotknięciu, co pozwala obsługiwać system bez odrywania wzroku od drogi.
Wygląd i design
Audi A7 45 TFSI to bezkompromisowe połączenie elegancji i sportowego charakteru. Sylwetka fastbacka z opadającą linią dachu przyciąga spojrzenia i nadaje pojazdowi dynamiczny wygląd nawet podczas postoju. To jeden z tych samochodów, za którym mimowolnie obracasz się na parkingu, by rzucić jeszcze jedno spojrzenie.
Przednia część nadwozia zdominowana jest przez charakterystyczny, szeroki grill Singleframe z chromowanymi poziomymi listwami, który nadaje A7 zdecydowany, pewny siebie wyraz. Flankują go agresywnie zarysowane reflektory HD Matrix LED (w testowanej wersji), które nie tylko zapewniają doskonałe oświetlenie, ale też stanowią wizytówkę technologicznego zaawansowania. Sygnatura świetlna z animowanymi sekwencjami przy odblokowaniu i zablokowaniu pojazdu to mały, ale efektowny detal, który nie pozostaje niezauważony.
Profil A7 to kwintesencja nowoczesnego designu Audi – płynna linia biegnąca od przednich reflektorów, przez wyraźnie zaznaczone nadkola, aż po tylną część nadwozia tworzy harmonijną, a jednocześnie dynamiczną bryłę. 20-calowe felgi o wieloramiennym wzorze doskonale uzupełniają sylwetkę, wypełniając masywne nadkola i podkreślając sportowy charakter.
Tył pojazdu zasługuje na szczególną uwagę. Płynnie opadająca linia dachu przechodzi w krótki zwis tylny, zwieńczony automatycznie wysuwanym spojlerem, który aktywuje się przy prędkości 120 km/h. Jednak prawdziwym majstersztykiem designerskim jest pas świetlny LED łączący tylne lampy na całej szerokości pojazdu. W ciemności tworzy on charakterystyczną, futurystyczną sygnaturę świetlną, która stała się rozpoznawalnym elementem najnowszej generacji modeli Audi.
Podsumowanie
Po tygodniu intensywnych testów Audi A7 45 TFSI zarówno na Autodromie Jastrząb, jak i w codziennych warunkach miejskich, nadszedł czas na podsumowanie tego wyjątkowego samochodu.
W skali 1-10, model ten zasługuje na następujące oceny:
- Osiągi: 8.5/10 – mocny silnik 265 KM zapewnia świetną dynamikę, choć topowe wersje S7 i RS7 oferują jeszcze więcej emocji
- Komfort: 9/10 – doskonała izolacja akustyczna i adaptacyjne zawieszenie zapewniają luksusowe doznania
- Technologia: 9.5/10 – system MMI, wirtualny kokpit i zaawansowane systemy asystujące stawiają A7 w czołówce segmentu
- Design: 9/10 – elegancka, dynamiczna sylwetka i dopracowane wnętrze robią niezmiennie świetne wrażenie
- Opłacalność: 7.5/10 – wysoka cena zakupu równoważona jest dobrą wartością rezydualną i relatywnie rozsądnymi kosztami eksploatacji
Audi A7 45 TFSI to samochód, który perfekcyjnie balansuje między sportowym charakterem a luksusowym komfortem. Jego najmocniejsze strony to bez wątpienia zaawansowane technologie, elegancki design i wszechstronność zastosowań. Podczas dynamicznej jazdy zachwyca precyzją prowadzenia i pewnością, jaką daje napęd quattro, a w codziennym użytkowaniu docenimy przestronność, wyciszenie i komfort.
Jeśli miałbym wskazać obszary do poprawy, byłyby to nieco ograniczona przestrzeń nad głową dla wysokich pasażerów na tylnej kanapie oraz fakt, że pełne doświadczenie z A7 wymaga dokupienia pakietów wyposażenia dodatkowego, co znacząco podnosi cenę bazową.
Czy warto wydać ponad 300 tysięcy złotych na A7 45 TFSI? Dla osób poszukujących samochodu, który będzie jednocześnie reprezentacyjną limuzyną, dynamicznym sportowcem i praktycznym kompanem codziennych podróży – zdecydowanie tak. To propozycja dla tych, którzy nie chcą wybierać między emocjami a komfortem, a zamiast tego oczekują samochodu, który doskonale spełni się w obu tych rolach.
Audi mogłem przetestować dzięki uprzejmości Audi Radom – Link do strony